长沙车载式混凝土泵结构组成

车载泵不管是动力共用型还是动力不共用型，一般由底盘、副车架、机罩、动力系统、泵送系统（机构）、搅拌机构、冷却系统、电气系统、液压系统、支撑系统、水清洗系统、润滑系统等组成，其基本构造如图1所示。其中，泵送系统机构由泵体和输送管组成，输送管可卷曲或曲折。

关于泵送系统的工作原理，车载泵与拖式泵基本相同，即：由发动机带动液压泵产生压力油，驱动2个主油缸带动2个混凝土输送缸内的活塞产生往复活动。再通过s阀与主油缸之间的有序动作，使得混凝土不断从料斗被吸入输送缸并通过输送管道送到施工现场。

车载泵集拖式泵与混凝土泵车的优越性于一体，比拖式泵灵活、机动性强，无须运输、装卸，安装固定，设备适合于小批量、多工地、施工工地狭窄和打完即走等工况。此外，车载泵还具有以下特点：

(1)主要采用东风等货车底盘，通用性强，维修方便，寿命长；

(2)4条液压支腿独立控制，有效保证整车工作时的稳定性；

(3)泵送系统大部分零部件可与拖式泵或混凝土泵车互换；

(4)可根据用户要求配备电动机或柴油机。

上一条：没有了！